维普论文检测系统VIP PAPER CHECK SYSTEM长方形产品自适应吊耳结构设计【原文对照报告-大学生版】报告编号：6b1c641610369bc6检测时间：2021-04-2709：01：49检测字符数：18035作者姓名：周玲所属单位：贵州民族大学全文总相似比复写率他引率自引率专业术语检测结论：12.84%12.84%0.0%0.0%0.0%其他指标：自写率：87.16%高频词：吊耳，分析，载荷，有限，有限元典型相似文章：无指标说明：复写率：相似或疑似重复内容占全文的比重他引率：引用他人的部分占全文的比重自引率：引用自己已发表部分占全文的比重自写率：原创内容占全文的比重典型相似性：相似或疑似重复内容占全文总相似比超过30%专业术语：公式定理、法律条文、行业用语等占全文的比重总相似片段期刊：31博硕：73综合：0相似片段：138外文：0自建库：0互联网：34检测范围：中文科技期刊论文全文数据库中文主要报纸全文数据库中国专利特色数据库博士/硕士学位论文全文数据库中国主要会议论文特色数据库港澳台文献资源外文特色文献数据全库维普优先出版论文全文数据库互联网数据资源/互联网文档资源高校自建资源库图书资源古籍文献资源个人自建资源库年鉴资源IPUB原创作品时间范围：1989-01-01至2021-04-27维普论文检测系统VIP PAPER CHECK SYSTEM原文对照颜色标注说明：■自写片段■复写片段（相似或疑似重复）引用片段（引用）■专业术语（公式定理、法律条文、行业用语等）第1章绪论1.1吊耳简介随着时代的进步、科技的发展，许多行业正在向规模化、重型化、大型化的装置设备发展，相应地许多吊装装置也在随之改变[1]。根据中国相关部门的规定，除非常特殊的情况外，不允许直接用绳索捆扎起吊大型零部件[2]。因此，除一些较轻的零件外，对于其他零件的起吊一般用吊耳起吊。吊耳是被广泛应用于工程实际中设备吊装的一种受力构件，作为装置吊装环节中的重要连接，与设备的吊装时的安全性和可靠性直接相关[3]。根据吊耳使用途径的不同，吊耳一般可分为三大类，分别是设备运输吊耳、安装吊耳和厂内工艺吊耳，尽管使用途径不同，但吊耳都是作为主要的吊点结构。其中，设备运输吊耳是运输设备时用的吊耳，设备安装吊耳用于设备运至现场安装时，工艺吊耳是在工厂里生产、运输过程中使用的。但如果从化工行业中用到的设备吊耳来看，吊耳可以分为五大类，八种类型，即①顶部板式吊耳(top head1ug):②卧式容器吊耳(horizontal vessels lug);③侧壁板式吊耳(side plate--type lug);④轴式吊耳(trunnion);⑤尾部吊耳(tailing lug)[4]。其中，顶部板式吊耳可以按照有无垫板分为TPB型、TPA型，TPA型没有垫板，其在吊装过程中比较适合于对称起吊；卧式容器吊耳可以简称为HP型：侧壁板式吊耳可以简称为SP型：轴式吊耳可以简称为AX型，其又可以细分为AXA型、AXB型、AXC型三种类型；尾部吊耳简称为AP型，可分为APA型、APB型；在这几种类型的吊耳里，如果型号不同，其吊重的范围和吊装设备适用的直径也不同。轴式吊耳与侧壁板式吊耳都可以吊装较重型的立式装备，但在吊装过程中前者仅受竖直方向的载荷，而后者要求一般安装在距设备质心1.5m以上的地方，并且需要对称安装：尾部吊耳一般与轴式吊耳或侧壁板式吊耳配合使用，尾部吊耳则设置在两设备吊耳的正中间，一般设置一组或一个。1.2吊耳的国内外研究现状1.2.1国内的研究现状传统的标准化吊耳已不能满足吊装的需要[5]。在吊耳的结构设计方面，吊耳已经不再局限于1.1中所阐述的那几种标准式了，反观越来越多非标准化的吊耳已经投入各行各业的吊装中，因此非标吊耳的设计及强度校核就显得十分重要。(a)吊耳的设计在新开发车型中由于排气系统导致的噪声、车内振动的问题已经直接影响到了汽车使用的满意程度。而吊耳是起承重和隔振作用的构件，因此黄志等人就研发一种能解决由于排气系统给用户带来不佳体验、提高汽车舒适性的吊耳展开了研究[6]。汽车燃油箱的固定是十分重要的，一旦脱落就会造成安全问题，尤其是路况恶劣的道路对于吊耳的强度要求更高，卓义盛等人通过有限元分析对影响吊耳强度的因素进行了分析并给出了该吊耳的结构设计原则[7]。为了保护车手的安全，越野式赛车里的巴哈赛车需要用边板对其车架之间进行加固，边板与车架的连接是需要用到吊耳结构的，而在固定吊耳的过程中极易对车架产生伤害，艾天乐等人从此出发，设计了一种更轻、更能与车架贴合的吊耳，解决了边板在安装中出现的问题[8]。针对四川一公司的大型立式换热器起吊时标准吊耳不能用及吊耳位置被占用的情况，张明霞等人通过多方案的2维普论文检测系统VIP PAPER CHECK SYSTEM分析，最终得到了将圈座与吊耳板结合在一起的吊耳结构，在满足工程需要的同时也避免了材料的浪费[9]。在石油化工行业中，黄之军等人为了让大型设备吊装、翻转方便，结合工程实例设计了一种通过螺栓固定安装的吊耳，因为可拆卸，所以在不同场合的使用中，只需要更换螺栓的长度即可[10]。(b)吊耳的强度校核方式目前国内主要就板式吊耳和管轴式吊耳进行强度校核的研究比较多，管式吊耳一般针对的都是一些重型、大型设备设计的。1)理论研究最初对于吊耳的校核基本都是理论计算，但又没有一个设计标准，许多设计都是按经验公式来的，对于这种现象，有学者对于此进行了设计、校核、验收时须注意事宜的阐述，也有学者做了详细的设计计算[11-15]。对于大部分需要焊接的吊耳，有的还给出了校核方案，这里张行就吊耳做了两组不同的焊接实验，通过分析给设备吊耳的实际焊接提供了依据[16]。2)理论计算与有限元分析随着有限元技术的发展，人们开始用有限元法进行吊耳的分析。在有关吊耳设计方面有限元分析用到的方法目前有三种：ANSYS、ABAQUS、SOLIDWORKS。陆翔等人就通过SOL IDWORKS与理论计算对板式吊耳进行了校核[17]。夏同伟等人则根据在不同吊装角度的工况下的吊耳载荷对吊耳进行了强度校核，设计了适用于重型设备的非标管轴式吊耳[18]。赵博文针对理论计算存在误差的问题，从有限元出发，用ASYS模拟了吊装的实际工况，通过改变吊耳的尺寸进而达到强度要求的同时降低成本[19]。肖文勇等人通过四种简化方法进行有限元计算得出与接触算法结果相近，为人们进行有限元分析提供了方法[20]。目前，人们大多数以理论计算为辅，有限元分析为主进行强度校核，这里于喜年就港珠澳大桥所用到的吊耳进行了优化设计，并用ANSYS进行了分析验证其可靠性[21]。高福聚等人从有限元出发，针对不同插销半径下吊耳的接触应力变化的情况进行了强度校核[22]。1.2.2国外的研究现状吕福伟等人针对预热器筒体和吊耳垫板之间老是会断裂，从有限元出发对裂缝处的应力进行了分析，找出了可能导致断裂的原因，为规避这个问题提出来参考[23]。Kun Lu等人对用来提升真空容器的可移动和固定发的吊耳，通过有限元得到了两种吊耳的可行性[24]。由于海上行业对于吊耳的需求增加，Jeongung Park等人通过对金属微结构的观察得到了吊耳在焊接中对母材的性能无影响的研究结论[25]。而针对因为吊耳损坏导致船用发动机的运载事故，W.C.Le等人通过建模进行有限元结构分析，对吊耳进行了稳定性评估[26]。由于造船行业中用到的吊耳到最后会被切除，但这样效率很低，Prk等人提出了用热补偿的方法去提高效率，通过对吊耳进行焊接、加热、切割这三部曲过程中变形的数值分析，说明这种方法是有用的[27]。随着造船技术的发展，砌块越来越大型化，需要一个基于结构分析的更合理的设计方案，这里就与经常使用的T型吊耳的优化有关，Le等人就T型吊耳的极限强度进行了分析[28]。在航空炸弹中作为承受可变振幅的循环力的吊耳，BowenWang等人对几种吊耳进行了分析，找到了断裂失效的原因，通过℉CG方法得到了疲劳寿命曲线，为避免这种失效的发生提供了方法[29]。Yu-qi,Cheng从接触算法出发，利用Abaqus对A型吊耳受不同载荷方向下的接触力进行了分析，并证明了简化方法的准确性，为以后人们对于接触力的计算节省了时间[31]。Wang等人基于Abaqus.用FE方法分析了在不同工况下吊耳的应力大小，目的在于获得关于吊耳应力的信息[32]。1.3课题研究内容及方法本文所做的工作是对长方形产品自适应吊耳结构进行设计研究，通过对现已存在的吊耳结构进行分析对比，在此基础上设计一款适用于长方形的自适应吊耳，根据现有的吊耳强度计算方法，进行吊耳的校核，同时利用S0 LIDWORKS软件进行吊耳的有限元强度分析。通过传统的理论校核和有限元模拟分析，增强了吊耳强度分析计算的可靠性。本文的主要研究内容如下：(1)运用公式对吊耳进行力学分析、校核其强度：(2)运用S0 LIDWORKS建立三维几何模型并画出设计图纸：(3)基于SOL IDWORKS有限元分析软件，分析吊耳的受载情况：(4)研究不同安装尺寸下，吊装过程中吊耳的受载情况：(⑤)总结刚性结构吊耳在长方形产品吊装过程中存在的问题，研发一款自适应吊耳。本文的研究方法如下：3