文华学院学生毕业设计（论文)任务书(年月日至年月日)学部（系）：专业班级：学生姓名：指导教师：一、设计题目：广东省大浦至潮州高速公路设计标段一（方案一）通过该项目系统地加深巩固学生的道路工程设计理论知识和实践知识，培养学生运用相应规范、准则、手册及有关参考资料，独立进行公路设计的工作能力，提高学生运算和绘图的基本技能要求学生以严谨的态度，求实的作风，积极主动地完成毕业设计任务。1.地形地貌项目所经地区地势总的趋势，北高南低，主要山脉走向北东方向为主，北西、东西向次之，地势陡峻，山峰林立。路线走廊由西北向东南方向延伸至柘林湾潮州港，地势也是北高南低，东西两侧向中间倾斜，北部西岩山海拔1255.7m,中部为丘陵地带，南部为平原台地。2.区域地质评价1)地层岩性本区地层颇为发育，沿路线出露地层自新而老依次有第四系、侏罗系及三叠系地层，岩性较全。有砂岩、页岩、灰岩、粉砂岩、英安斑岩岩。路线区内未见活动性断裂发育，区域地质稳定性较好。2)地质构造路线区内未见活动性断裂发育，区域地质稳定性较好。3)水文地质区内地表水发育，沿线水系主要有黄冈河及其支流、水库（汤溪水库、双门官水库、新跃进水库、赤竹坪水库等)、沟溪、山塘等。区内地下水类型根据其形成自然条件，运行规律，赋存空间特征，并结合工程地质岩组，主要有松散岩类孔隙水，基岩裂隙水等。4)地震及区域稳定性：根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),本地区地震动峰值加速度为0.15g,对应地震设防烈度为7度。3.气象本项目区属于南亚热带季风气候，常年雨水充沛，无霜期长，春季潮湿，阴雨日多：初夏气温回升，冷暖多变，常有暴雨，盛夏虽高温而少酷暑，常受台风袭击：秋季凉爽干燥，天气晴朗，气温下降明显：冬无严寒，但有短期寒冷。年日照2000-2500小时，日照最短为3月份。年降雨量13001800毫米，多集中在49月份。年平均气温21℃~22℃，最低气温在0℃以上：最高气温36℃~40℃，多出现于7月中旬至8月初受太平洋副热带高压控制期间。4.交通量调查结果根据交通量调查数据，观测2020年的日平均交通量折算值为12000辆标准小客车/日。交通量年均增长率为8%，设计年限为20年。其中各种车型所占比例为：中货一解放CA39023+(0.1×学号后两位)%大货一日野KF300D6+(0.1×学号后两位)%大客一四平SPK615013+(0.1×学号尾后两位)%拖挂一五十铃EXR181L5+(0.1×学号尾后两位)%注：其余为小客及小货表1计算轴载后轴重后轴后轴轮后轴距序号车型前轴重(kN(kN)数组数(m)1解放CA3903570.151双轮组2日野KF300D40.75792双轮组<33四平SPK61503877.82双轮组4五十铃60100>3双轮组EXR181L二、毕业设计（论文）的主要内容(1)路线毕业设计采用纸上定线，起终点设计里程约6km,具体工作有：1.公路等级及其主要技术标准的论证与确定：2.路线平面设计：3.路线纵断面设计。(2)路基、路面1.路基横断面设计(2公里)：2.路基超高设计（长度同平面）；3.确定沿线路基取土、弃土位置；4.计算土石方数量并进行调配：5.确定防护工程的位置、结构类型及尺寸：6.路面结构及材料组成设计（做方案比选）：7.确定路基路面排水系统的位置、结构类型及尺寸。