北京理工大学珠海学院2020届本科生毕业设计北京理工大學珠海學院毕业设计轿车无级变速器动力学分析及结构设计学工业自动化学院专业：车辆工程姓名：姚育强学号：160403100651指导老师：包凡彪职称：教授中国·珠海北京理工大学珠海学院2020届本科生毕业设计毕业设计诚信承诺书本人郑重承诺：我所呈交的毕业论文《轿车无级变速器动力学分析及结构设计》是在指导教师的指导下，独立开展研究取得的成果，文中引用他人的观点和材料，均在文后按顺序列出其参考文献，设计使用的数据真实可靠。承诺人签名：日期：年月日北京理工大学珠海学院2020届本科生毕业设计轿车无级变速器动力学分析及结构设计摘要随着科学技术的不断发展，汽车的变速器制造技术也在飞速发展。驾驶员对变速器的要求也越来越高，为了满足这些要求无级变速器被发明出来。即使汽车在极其复杂的路况下行驶，无级变速器都能确保发动机在最佳运行工况范围内工作。装备有无级变速器的汽车有许多优点，与市面上常见的齿轮变速器相比，其经济性更好，传递效率也更高，对于驾驶员而言操作更加简便，驾驶过程更舒适，其尾气排放量液相对较少。目前，市场上其他类型的变速器已经逐渐被无级变速器取代，其中数量最多、技术最成熟的还要数金属带式无级变速器。本设计对比了各种类型的变速器，将选用金属带式无级变速器的各项理由详细阐述。根据近年来国内外对金属带式无级变速器的研究，对其工作原理进行了深入的描述，更好的理解了这种变速形式。论文内容结合了金属带式无级变速器在近代的研究成果，针对本田思域的无级变速器进行了结构的重新设计，在不改变其变速比的情况下，将其增速与减速阶段改为对称分布，提高其变速范围：重新设计了其组成部件包括主、从动轴：主、从动锥盘和中间减速机构的参数并对部分重要零件进行了强度校核，确保其可行性，希望通过本次设计能将本田思域的变速性能进一步提高：在设计结构的同时还对其带传动机构即带与带轮之间的动力学问题进行了一定的分析，使我们更加深入的了解金属带式无级变速器。关键词：金属带式无级变速器，结构设计，动力学，强度校核